Mekanik: Jurnal Ilmiah Bidang Teknik Mesin

PERHITUNGAN ELEMEN MESIN PADA ALAT GRANULATOR PUPUK KOMPOS BERTENAGA MOTOR BENSIN

Suparno, Agus Hariyanto — Mon, 10 Nov 2025 00:39:51 +0700

Penelitian ini membahas tentang rancang bangun mesin granulator pupuk kompos yang ditujukan untuk membantu petani dalam menghasilkan pupuk organik berbentuk granul. Mesin ini dirancang untuk menghasilkan butiran granul berdiameter 2–6 mm dengan kapasitas minimal 1 kg per proses. Pengujian dilakukan sebanyak tiga kali dengan variasi penggunaan air dan perekat. Hasil menunjukkan bahwa penggunaan 1,5 liter air, 2.500 gram perekat, dan waktu proses 20 menit menghasilkan granul sesuai ukuran yang diinginkan. Mesin ini diharapkan dapat mengurangi ketergantungan petani pada pupuk kimia, serta meningkatkan kesuburan tanah dengan cara yang lebih ramah lingkungan

PERHITUNGAN KONSTRUKSI DAN ANALISA PRODUKSI PADA ALAT PENGADUK ADONAN ROTI TIPE HORIZONTAL BERKAPASITAS 20 KG/JAM

Imam, Hasan Basri — Mon, 10 Nov 2025 00:47:25 +0700

Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun mesin pengaduk adonan roti dan donat tipe horizontal dengan kapasitas 20 kg/jam sebagai solusi bagi industri rumah tangga dan usaha kecil menengah (UKM) yang membutuhkan proses produksi cepat, efisien, dan higienis. Metode penelitian menggunakan pendekatan Design Science Research melalui tahapan analisis kebutuhan, perancangan mekanis, pembuatan, perakitan, serta uji kinerja. Hasil pengujian menunjukkan bahwa mesin mampu mengolah 10 kg adonan dalam waktu 14 menit 49 detik dan 20 kg adonan dalam 29 menit 46 detik, dengan efisiensi waktu 67–70% dibandingkan metode manual. Analisis daya motor bensin 6,5 HP serta perhitungan kekuatan rangka ST 60 dan umur bearing menunjukkan bahwa mesin aman digunakan dan memiliki umur pakai hingga ±5 tahun. Dari sisi ekonomi, penggunaan mesin ini mampu mengurangi biaya tenaga kerja hingga 60% dan meningkatkan kapasitas produksi harian 2–3 kali lipat. Dengan demikian, mesin ini terbukti efektif dan layak diterapkan pada skala usaha kecil maupun menengah serta berpotensi dikembangkan lebih lanjut dengan sistem otomatisasi dan penggunaan energi ramah lingkungan

PERENCANAAN DAN PEMBUATAN ALAT PEMISAH TANDAN SAWIT BERTENAGA MOTOR DIESEL DENGAN KAPASITAS 100 KG/JAM

Suwarto, Hidayat — Mon, 10 Nov 2025 00:51:34 +0700

Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun mesin pemisah tandan buah sawit bertenaga motor diesel dengan kapasitas 100 kg/jam. Latar belakang penelitian adalah rendahnya efisiensi proses pemisahan manual yang hanya menghasilkan 20–30 kg/jam. Jurnal ini menguraikan perlunya peningkatan teknologi pemisahan untuk meningkatkan produktivitas dan mengurangi biaya tenaga kerja dalam produksi minyak sawit. Ini membahas perhitungan mekanis dan elemen desain yang diperlukan untuk membuat mesin yang dapat mentransisikan petani dari proses manual ke proses yang dibantu mesin, sehingga meningkatkan efisiensi. Mesin menggunakan motor diesel 7 HP, sabuk V tipe B56, dan poros baja S40C Ø30 mm. Metode perancangan meliputi perhitungan daya motor, dimensi poros, jumlah sabuk, putaran pulley, pasak, bantalan, dan kekuatan rangka. Uji coba dilakukan tiga kali dengan hasil 1610 g, 1750 g, dan 1640 g per siklus, setara kapasitas total 100 kg/jam. Hasil menunjukkan peningkatan signifikan pada efektivitas proses perontokan dibanding metode manual

RANCANG BANGUN TRAINER AIR CONDITIONER DAN TROUBELSHOOTING EVAPORATOR PADA SISTEM PENDINGIN AC

Wajilan, Harsman Tandilitin — Mon, 10 Nov 2025 01:03:07 +0700

Air Conditioning (AC) dapat mengalami berbagai gangguan yang memengaruhi fungsi dan performanya. kemampuan melakukan troubleshooting atau pemecahan masalah terhadap komponen utama sistem pendingin menjadi hal penting. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun trainer AC sebagai media pembelajaran yang dapat digunakan untuk melatih dan meningkatkan keterampilan dalam perancangan serta perbaikan sistem pendingin. Trainer AC yang dikembangkan terdiri dari beberapa komponen utama, seperti evaporator, kompresor, dan kondensor. Sistemnya dapat dioperasikan secara manual maupun otomatis sehingga memungkinkan pengguna melakukan berbagai eksperimen dalam mengidentifikasi dan menyelesaikan masalah pada sistem AC. Hasil pengujian menunjukkan bahwa trainer AC mampu berfungsi dengan baik serta dapat mensimulasikan berbagai kondisi yang mungkin terjadi pada sistem pendingin di dunia nyata. Dengan demikian, trainer AC ini dapat menjadi sarana pembelajaran efektif dalam meningkatkan pengetahuan dan keterampilan peserta pelatihan di bidang teknologi pendingin, khususnya dalam hal perancangan dan troubleshooting sistem AC

PENGARUH VARIASI PUTARAN TERHADAP KENAIKAN TEMPERATUR DAN TEKANAN OLI TRANSMISI OTOMATIS CVT (CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)

Anni Fatmawati, Rizky Sulvika Puspa Rinda — Mon, 10 Nov 2025 01:06:01 +0700

Dengan berkembangnya zaman, diamana jenis-jenis transmisi muncul serta memudahkan masyarakat kalangan umum dalam berkendara, terutama di tempat perkotaan yang padat penduduk, transmisi otomatis CVT meruapakan sebuah pilihan yang tepat. Begitu juga dengan pelumasan yang tepat dapat membantu menjaga umur pakai transmisi. Salah satu oli yang dapat digunakan adalah Toyota TMO CVT T-IV. Proses penelitian pada transmisi dilakukan dengan tahapan, yaitu mengatur dengan variasi putaran 1000 Rpm, 1500 Rpm, dan 2000 Rpm dan dilakukan setiap 3 kali percobaan selama 5 menit. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan suhu pada variasi putaran untuk mencapai suhu kerja normal yaitu 40°C. Hasil penelitian peningkatan temperatur pada 1000 Rpm perlu mencapai 8.15°C atau 79.6%, 1500 Rpm sebesar 7.29°C atau sebesar 81.7%, dan 2000 Rpm sebesar 5.27°C atau 85.5%. Kemudian peningkatan oli untuk mencapai tekanan putaran idle pada 1000 Rpm sebesar 110 kPa atau 71.8%, 1500 Rpm sebesar 84 kPa atau 77.28% dan 2000 Rpm sebesar 59 kPa atau 84.4%

PENGARUH KERUSAKAN INJEKTOR PADA SISTEM INJEKSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN RINGAN 1.500 CC

Simon Petrus, Merpatih — Mon, 10 Nov 2025 01:09:26 +0700

Pada sebuah mobil memiliki sistem pembakaran yaitu injektor yang merupakan salah satu komponen terpenting dalam suatu sistem bahan bakar bensin, injektor adalah salah satu komponen terpenting dalam suatu system bahan bakar bensin. Faktor-faktor yang menyebabkan kerusakan injektor pada mobil Elektronik fuel injection (EFI) Kualitas Bahan Bakar yang Buruk, Penumpukan Karbon pada Injektor, Keausan pada Seal Injektor, Penyumbatan pada Filter Bahan Bakar, Kontaminasi Air dalam Bahan Bakar, faktor-faktor kerusakan tersebut dapat diketahui melalui pemerikasaan visual dan dengan menggunakan alat seperti injector tester. Hasil pada injector tester menunjukan bahwa injektor 1 beroperasi tidak optimal dengan menyemprotkan bahan bakar tidak sama rata dengan injektor yang lain nya yang dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar meningkat, dan terhadap emisi gas buang pada saat salah satu injektor rusak kadar HC, CO2 lebih tinggi dari pada saat keadaan semua injektor normal. Dan pada pemeriksaan secara visual saya menemukan bahwa injektor satu tidak memiliki filter basket. Kesimpulan yang dapat saya ambil adalah terdapat penumpukan karbon pada injektor 1 oleh karena itu terjadi pengkabutan yang tidak sempurna

ANALISA SISTEM MOTOR PENGGERAK PADA MOBIL LISTRIK TERHADAP VARIASI BOBOT PENGEMUDI

Merpatih, Simon Petrus — Tue, 11 Nov 2025 01:19:11 +0700

Kompetisi Mobil Listrik Indonesia di Politeknik Negeri Bandung (POLBAN) yang melombakan beberapa kategori dynamic event seperti percepatan, pengereman, daya tanjak, slalom, dan endurance. Mobil listrik pertama kali diperkenalkan oleh Robert Anderson pada tahun 1832–1839 di Skotlandia, namun perkembangannya terhambat oleh murahnya bahan bakar minyak dan dominasi mesin pembakaran dalam. Penelitian ini bertujuan menganalisis kebutuhan arus dan daya pada motor listrik sebagai sistem penggerak mobil listrik terhadap variasi bobot pengemudi. Metode eksperimen digunakan dengan tiga kali pengambilan data pada setiap variasi beban, menempuh jarak 2.000 meter dengan kecepatan konstan 40 km/jam. Hasil penelitian menunjukkan bahwa daya yang dibutuhkan meningkat seiring bertambahnya bobot pengemudi: 1.113,84 W untuk 50 kg, 1.176,56 W untuk 60 kg, dan 1.224,60 W untuk 80 kg. Hasil ini menjadi acuan dalam perancangan sistem penggerak dan efisiensi energi kendaraan listrik

ANALISA DAYA MOTOR PENGGERAK DC DENGAN VARIASI RPM PADA ALAT SIMULASI SISTEM PERLAMBATAN REGENERATIF

Surianto, Mimin Rihotimawati — Tue, 11 Nov 2025 01:21:55 +0700

Simulasi Perlambatan Regeneratif adalah suatu perangkat simulator yang dirancang untuk mensimulasikan sistem pengereman regeneratif pada kendaraan listrik. Dalam penelitian ini penulis akan membahas tentang daya masuk ke motor penggerak yang digunakan di simulasi perlambatan regeneratif terhadap putaran kecepatan RPM yang berbeda metode observasi merupakan teknik pengumpulan data yang dilakukan melalui sesuatu pengamatan, dengan disertai pencatatan-pencatatan terhadap keadaan atau perilaku objek sasaran. Hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa dimana penelitian motor penggerak menggunakan tiga kecepatan putaran RPM. Putaran pertama, kedua, dan ketiga menggunakan pengukuran tegangan dan ampere lalu di hitung menggunakan rumus agar mendapatkan nilai daya. Di putaran 700Rpm mendapatkan daya yang masuk ke motor penggerak sebesar 247,6 watt lalu diputaran kedua 900Rpm mendapatkan daya sebesar 438,3 watt dan diputaran ketiga 1100Rpm mendapatkan daya sebesar 779,5 watt.

PENGARUH PERBANDINGAN DIAMETER PUTARAN PULLY TERHADAP DAYA LISTRIK YANG DIHASILKAN ALTERNATOR PADA PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA ANGIN

Mimin Rihotimawati, Surianto — Tue, 11 Nov 2025 01:24:51 +0700

Pembangkit listrik tenaga angin (PLTB) adalah suatu pembangkit energi listrik yang menggunakan angin sebagai media penggeraknya untuk menghasilkan energi listrik. Cara kerja Pembangkit ini dengan hembusan angin sehingga dapat memutarkan turbin. Turbin angin ini bekerja berbalik dengan kipas angin, kemudian hembusan angin akan memutar sudut turbin, sehingga rotor yang ada pada Alternator akan berputar dan mengeluarkan arus listrik. Metode yang digunakan pada saat perancangan untuk pengisian daya pada Aki diawali dengan pembuatan konsep. Hasil dari aki ber voltase rendah menjadi terisi ketika kincir atau blade berputar lalu diteruskan oleh putaran dari alternator dan menghasilkan daya yang dapat mengecas Aki tersebut. Pengambilan data untuk mencari kecepatan putaran blade dan daya yang dihasilkan adalah selama 4 jam di lakukan pada saat cuaca cerah dan mendung. Yang awal voltase aki adalah 12,24v menjadi 12,32v yaitu jika di presentasekan dari saat kondisi Aki mengecas 7,21 % per jam dengan waktu pengecasan selama 4 jam pada waktu yang sudah kami tentukan sesuai dengan tabel. Dan dengan rata rata kecepatan putaran dari blade yang berkisar 48,49 rad/s bisa menghasilkan 11,97V yang masuk ke Aki dengan bantuan alat step up DC to Dc 2A